赋能船舶产业升级，山西永鑫生船用锻件在船舶工业中的产业价值

船舶工业是高端装备制造业重要组成部分，属于资本、技术密集型产业，产业链庞大，涵盖船舶设计、船体建造、动力系统、配套零部件、海洋工程装备等多个板块。船用核心锻件属于船舶装备 “卡脖子” 基础零部件，艉轴、舵杆、筒体、联轴器这类锻件，虽然只是船舶零部件，却是保障船舶动力、转向、结构安全的核心载体，船舶配套锻件产业水平，直接影响整个船舶制造业自主可控能力。山西永鑫生重工扎根定襄锻造产业集群，专注船用锻件研发制造，持续为国内船舶建造、船舶维修、海洋工程装备企业提供高品质船用锻件，在船舶产业链中发挥重要产业价值，助力国内船舶产业转型升级。

船舶产业链可以分为船体制造、主机动力、轴舵系配套、甲板机械、电气系统等板块，船用锻件属于动力与转向系统核心基础件。过去，国内大型船舶项目部分大吨位、高难度船用锻件依赖进口，进口锻件采购价格昂贵，供货周期长，供应链容易受外部环境影响，一旦海外供应商交付延迟，直接造成船厂造船工期停滞，带来巨大经济损失。以山西永鑫生为代表本土锻造企业，突破大型船用轴件、厚壁筒体、重载海工锻件制造技术瓶颈，实现大规格船用锻件国产化生产，给国内船厂提供国产替代选择，降低船舶配套供应链对外依赖，提升船舶产业链供应链自主可控水平。

从船舶全生命周期来看，船用锻件贯穿船舶建造阶段、营运阶段、维修改造阶段。新船建造阶段，船厂采购全套轴系、舵系锻件，完成动力转向系统装配；船舶投入营运多年之后，长期海水腐蚀、交变载荷作用下，艉轴、舵杆会出现腐蚀、疲劳裂纹，船舶进坞维修，需要采购备件锻件更换，保障船舶适航。永鑫生同时服务新造船配套市场与船舶维修备件市场，既有大批量新建船舶订单，也承接紧急维修备件定制。常备常规规格船用锻毛坯，紧急备件订单可以快速精加工探伤，缩短船舶坞修停工时间，减少船东停航损失，为航运企业降本增效。

航运行业正在向着绿色化、大型化、智能化转型，双燃料船舶、大型集装箱船、海上风电安装船、深海科考船等新船型不断涌现，新船型对船用锻件提出全新性能要求：大型化、轻量化、高韧性、耐低温、抗海水腐蚀。船舶大型化，意味着艉轴、舵杆锻件尺寸、重量持续变大，对锻造设备、热处理、大件探伤能力提出更高要求；绿色船舶、极地特种船舶，对锻件低温韧性、耐腐蚀性能提出新标准。永鑫生紧跟船舶产业发展趋势，持续投入技术研发，升级 15000 吨锻造压机、大型热处理炉、精密加工与探伤设备，开发 EH36 低温船用锻件、海工厚壁筒体锻件、超长重型轴类锻件等新产品，适配新船型、海工装备的配套需求，跟上船舶产业升级步伐。

定襄作为 “中国锻造之乡”，聚集大量锻造企业，形成原材料、机加工、热处理、物流完整产业集群。山西永鑫生作为区域内船用锻件标杆企业，发挥龙头带动作用，深耕船用锻件细分赛道，带动上下游配套协同发展，推动区域锻造产业从普通通用锻件，向高端船舶、海工特种锻件升级，推动区域锻造产业向高附加值赛道转型，带动地方高端装备制造产业发展，发挥区域产业集群优势，形成产业协同效应。

安全价值是船用锻件最核心产业价值。海洋环境风险不可预测，一旦船舶核心锻件失效，可能引发船舶失去动力、航向失控，造成船舶搁浅、碰撞、燃油泄漏，威胁船员生命，造成海洋环境污染。永鑫生全流程质量管控、船级社报验体系，严控每一件船用锻件品质，杜绝缺陷产品交付，从零部件源头降低船舶海上安全事故概率，保护船员生命安全，减少海洋污染风险，保障航运安全。

经济层面，国产船用锻件替代进口，大幅降低国内船厂造船采购成本。进口大型船用锻件包含高昂产品价格、国际物流、关税成本，采购周期漫长；本土源头厂家永鑫生，省去多重中间商环节，工厂直供，国内物流便捷，售后现场技术支持方便，大幅降低船厂配套采购成本，压缩造船周期，提升国内船舶产品在全球船舶市场的价格竞争力。

  未来，国内船舶工业持续推进产业高质量发展，大力发展海洋工程装备、海上风电装备，船用高端锻件市场需求持续增长。山西永鑫生重工将持续深耕船用锻件赛道，加大工艺研发投入，持续突破超大规格、特种工况船用锻件制造难点，完善产品矩阵，强化质量管控与船检服务能力，持续为船舶产业链提供稳定可靠船用锻件产品，助力我国船舶与海洋工程装备产业做大做强，向着深蓝不断拓展。